【ITBEAR】近年来，尽管车市价格战愈演愈烈，但乘用车价格却呈现出不降反增的趋势。据中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树发布的最新分析，今年前9个月，乘用车累计平均价格达到了18.2万元，相较于过去几年有显著提升。这一数据与2019年至2023年同期相比，显示出明显的价格上涨态势。
这一现象的背后，主要归因于高端车型销售占比的提升和中低价车型市场的缩减。根据乘联会数据，今年前9个月，20万元至40万元价位的乘用车销量占比已超越去年全年，成为推动均价上涨的关键因素。
多家高端新势力车企，如理想汽车、AITO问界、蔚来、极氪以及小米等，均实现了显著增长。尤其是理想汽车，9月份销量创下历史新高，达到5.3万台，全面超越了传统豪华车企奔驰、宝马和奥迪的月销量。
与此同时，AITO问界作为高端新势力的代表，其售价超过45万元的高端新能源SUV问界M9，自年初交付以来，多次蝉联50万元以上车型销量冠军，累计大定已突破15万台。
纯电新势力方面，极氪和蔚来等高端品牌的月销量也稳定在2万台以上，显示出中国品牌高端化进程的实质性成果。
然而，值得注意的是，在新一轮“以旧换新”政策和地方置换补贴的刺激下，入门级电动车、15万以内主流插混产品以及入门级燃油车的性价比进一步提升，低价市场份额有所增长。9月份，乘用车市场均价为17.4万元，较年均价格有所下降。
从细分市场来看，轿车市场前十强车型价位主要集中在10万元级别及以下，而SUV市场虽然价位覆盖带宽更广，但也不乏15万级区间内的产品车型。
由于各价位级别市场动力分布不均衡，5万以下市场纯电表现最强，10万级别插混表现最优，而25万元以上的高端市场增程动力畅销。这意味着，在各类补贴的刺激下，自主插混以及入门纯电有望持续增长，进而在一定周期内拉低乘用车市场均价。
进入10月，乘用车市场销量表现强劲。10月1日至13日，国内乘用车市场累计零售达到82.3万辆，同环比双双增长。多家车企在国庆小长假期间实现订单“爆单”，部分车企7天的订单量就达到了往期半个月甚至一个月的水平。
乘联会表示，10-11月份是乘用车市场季节性加库期，为了年底销量冲刺，10月份厂家将积极准备库存。在消费热情持续高涨的推动下，10月份国内乘用车市场零售和批发都有望迎来显著的增长和提升。
