【ITBEAR】在新能源赛道的激烈竞争中，零跑汽车凭借其独特的市场定位和扎实的技术实力，逐渐崭露头角。今年1-9月，零跑汽车累计销量达到17.2万辆，稳居中国新势力造车前三，其中9月单月销量更是突破3.3万辆，展现了强劲的市场表现。
零跑的成功秘诀在于其“全域自研，好而不贵”的战略。基于LEAP 3.0技术架构的C系列车型，如C16、C10、C11及C01，深受家庭用户喜爱，月销量稳定在三万辆以上，这充分证明了零跑的技术和品质实力。
零跑并未止步于此。在10月14日的第90届巴黎车展上，零跑以“A LEAP FORWARD”为主题，展示了其自研技术的又一次重要迭代——从LEAP 3.0升级到LEAP 3.5。同时，零跑推出了面向全球的首个系列B系列及其首款车型B10。
B10在巴黎车展上迎来了全球首秀，它不仅代表了零跑全球化战略的重要一环，更是一款让用户充满幸福感的产品。零跑汽车CEO朱江明表示，为了活下去，零跑必须成为一家全球车企。为此，零跑与Stellantis集团展开了深度合作，借助其全球资源，加速海外市场拓展。
作为零跑的首款全球车，B10满足了全球的安全和环保标准，具备全球化的制造品质。整车设计符合欧盟认证标准，同时，零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队的深度合作，确保了B10在舒适与操控方面的卓越表现。
借助Stellantis集团的全球渠道网络和售后服务体系，零跑正加速突破海外市场。目前，零跑已在13个欧洲国家拥有超过200家经销商，并计划在2025年前在欧洲设立500个销售点。
B系列车型以尖端智能水平为目标，具备同级难得的智能化软硬件。以B10为例，它搭载了激光雷达和高通全新推出的8650智驾芯片，可实现高速及城区自动领航辅助，智驾硬件媲美50万级智能豪华车。在智能座舱方面，B10使用8295芯片，提供堪比手机的丝滑车机体验。
零跑计划在2025年继续扩大B系列产品阵容，再推三款新车。朱江明表示，相信B系列将推动零跑在全球主流汽车市场中占据重要位置。
在新能源竞争的下半场，智能化成为车企竞争的核心。零跑通过不断迭代的技术架构，提升了智能化水平。LEAP 3.5技术架构采用了更高集成度的中央集成控制器和多合一电驱动系统，这些核心技术的深度集成，展现了零跑在多模块自研能力上的实力。
