【ITBEAR】近日，文远知行发布了与吉利远程合作的新一代Robotaxi车型——GXR，该车型基于开阔式移动出行空间设计，成为目前全球最具空间体验感的量产Robotaxi车型。凭借文远知行自研的全场景L4级自动驾驶软硬件系统，GXR已具备行业领先的L4级公开道路运行能力，能够自如应对早晚高峰、人车混行等复杂场景。
在车型设计上，GXR注重功能性，主打超大的空间感。它取消了副驾驶座，将空间完全释放给第二排，使得乘客可以利用原本副驾驶的位置收纳随身行李。GXR拥有5个乘客座，超长车长、高车厢净高以及超长轴距为二排和三排提供了舒适的有效腿部空间，提升了用户的打车体验，适用于商务、家庭出行等多种场景。
在安全性方面，GXR采用了八重全冗余系统，包括F-O线控底盘系统、计算单元、制动系统冗余等，确保在主系统故障时车辆能够被接管，避免单点失效。智驾软硬件方面，GXR也进行了升级，采用全新一代传感器套件SS5.6和低风阻设计，同时搭载了全新HPC 2.0高性能计算平台，提供超1300TOPS AI算力。
GXR的核心是其自动驾驶通用技术平台“WeRide One”，该平台以文远知行自研的自动驾驶全栈式软件算法为核心，涵盖自动驾驶模块化硬件解决方案以及自动驾驶云架构平台。这使得文远知行的技术不仅可以应用于Robotaxi，还可以规模化地应用于Robobus、Robovan等多种产品和场景，实现L2到L4级全场景自动驾驶商业化。
与特斯拉的Cybercab相比，GXR作为量产车型已经投入市场正式使用，而Cybercab预计最快的生产日期是2027年前。文远知行已积累超过1800天的公开运营经验，目前在国内外多个城市公开运营。在国内，乘客可使用“WeRide Go App”查询GXR运营区域，选择最近的上车点和目的地。在海外，文远主要与合作伙伴共同运营，已在阿联酋运营着中东最大的Robotaxi车队，并与Uber建立战略合作伙伴关系，共同推进自动驾驶车辆上线Uber平台。
文远知行自成立以来，迅速在自动驾驶行业崭露头角。2017年4月成立后，仅用39天即完成首次封闭场地无人驾驶测试，81天完成首次开放道路无人驾驶测试。公司创始人兼CEO韩旭曾任百度自动驾驶首席科学家，联合创始人兼CTO李岩则曾在Facebook和微软担任核心工程师。文远知行成立以来累计融资额超过11亿美元，资本号召力强大。
目前，文远知行已经落地了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车等五大产品矩阵，覆盖大部分无人驾驶应用场景。其中，文远小巴已经在近30个城市进行商业化试点，并有2000台意向订单。文远知行的Robosweeper S1小型无人清扫车也已获得数百万美元的订单。
根据灼识咨询数据，未来自动驾驶的市场规模还将迎来巨大上升。到2030年，全球和中国大陆的自动驾驶市场规模将达到1.7万亿美元和6390亿美元。中美两国是自动驾驶的两大前线阵地，中国不论从政策还是技术上都已迎头赶上，并在无人驾驶的测试开放区域和实际投入的车辆、运营公里数上拥有相当优势。
中国企业往往更擅长实战，中国Robotaxi企业已在国内外默默耕耘多年。随着Robotaxi行业即将迎来规模化拐点，中国企业也有望迎来自己的曙光时刻。
