【ITBEAR】随着新能源汽车行业的迅猛发展，供应链企业迎来了前所未有的机遇。近日，理想汽车宣布其百万辆新车成功下线，这一里程碑仅用时58个月，创造了中国市场豪华品牌最快百万辆交付的新纪录。值得注意的是，宁德时代董事长曾毓群及汇川、欣旺达等多家供应链企业高层也出席了此次下线活动，彰显了供应链与车企之间的紧密合作关系。
官方数据显示，自2024年下半年以来，理想汽车的月交付量稳定在约5万辆，其中理想L6成为年内销售增长的主要驱动力。作为理想汽车首款定价在30万元以下的车型，理想L6自4月上市并于5月开始大规模交付以来，截至10月中旬已累计交付超过11万辆。上市仅六个月，理想L6便已成为20万至30万元价格区间内第二畅销的新能源SUV车型，仅次于特斯拉的Model Y。
理想汽车的成功不仅体现在销量上，更在于其与供应链企业的深度合作。汇川方面透露，理想汽车会提前一年与其共同确定供应目标，双方技术人员在产能提升方面实现共创。这种合作模式使得汇川在理想L6上市仅两个月内就实现了2.5万以上的电桥月供。
汇川作为理想汽车电控电机业务的第一大客户，2023年占据其销售额的31%，预计2024年占比将达到40%。同时，汇川也是理想电驱动品类的第一大供应商，2023年供应占比约40%，预计2024年这一比例将提升至60%。这一系列数据充分说明了理想汽车与供应链企业的共同成长。
除汇川外，理想汽车的供应链上还包括空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应商禾赛、智驾芯片供应商地平线等多家企业，它们也在逐步成长为行业龙头。
新势力品牌的崛起带动了国内供应链企业的发展。回顾历史，供应链企业本质上是随着主机厂一起成长起来的。在新能源汽车市场形成足够声势之前，国内供应商甚至没有坐上牌桌的机会。然而，现在这一趋势正在实现逆转。电动化大潮将机会带到了中国，并且从全球范围来看，只有在中国这一发展迅速、体量巨大的市场才能实现弯道超车。
中国汽车工业协会的数据显示，2023年新能源汽车产销量分别达到958.7万和949.5万辆，同比增长均超三成。2024年前9个月，新能源汽车销量已达到832万辆，同比增长32.5%。产业的快速发展带来了庞大的供应链需求，越来越多优质供应链企业被市场看到。
为确保供应链稳定、提升核心竞争力，新势力车企开始进行技术自研，并通过近地化供应实现降本提效。理想汽车也进行了大量自研工作，包括与欣旺达联合开发电芯Pack等。同时，其继续将增程技术作为核心竞争力，并加紧下一代增程器的研发。
然而，自研并不代表全部自制。理想汽车会根据技术是否能为公司带来市场定位的优势和护城河保护来决定是否自制。目前，碳化硅、供电模块、电驱动、增程系统都是理想选择自制的技术板块。同时，理想还会根据旗下不同车型的差异化需求与供应链企业分工生产。
在百万新车下线活动上，理想汽车董事长兼CEO李想表示，目前理想L系列近地化供应水平接近60%。随着纯电车型于明年正式量产，这个比例还会上升。预计到2026年，将有70%的关键零部件实现近地化供应。
供应链的稳定高效也给了车企更大信心。理想汽车预计，2024年其全年交付量或将实现同比35%的提升，达到50万辆以上。随着理想L6的发力，增量肯定会再上一个台阶。
