【ITBEAR】本田汽车在中国市场的表现正经历一段艰难时期。最新数据显示，本田9月份在华销量约为6.26万辆，与去年同期相比大幅下滑42.93%，远未跟上市场整体复苏的步伐。这一数字不仅远低于行业平均水平，也凸显了本田在中国市场面临的挑战。
本田在华的困境并非一朝一夕形成。自今年下半年起，其月销量同比降幅均超过四成，7月至9月的销量同比增速分别为-41.39%、-44.3%、-42.93%。而在二季度，本田的销量同样经历了大幅度的下滑。
本田在全球市场的目标是2024年销量达到412万辆，但对于中国市场，本田尚未公布具体的销量目标。然而，以2023年全年销量123.42万辆为基准，本田今年前9个月的销量仅完成了去年全年销量的约47.64%，形势不容乐观。
本田在中国市场的困境，部分原因可归结为其产品线的问题。一方面，本田在新能源领域的布局相对滞后，而中国市场的新能源车需求正快速增长。另一方面，尽管本田在混动领域表现强劲，但面临着丰田等强大竞争对手的激烈竞争，且其产品种类也有待进一步丰富。
本田的困境并非个案，合资车企普遍面临挑战。乘联会数据显示，9月主流合资品牌零售销量同比下降22%，其中日系品牌零售份额下降4.0个百分点。相比之下，自主品牌零售销量同比增长25%，国内零售份额达到63.5%。
本田已经意识到问题所在，并采取了一系列措施应对。今年4月，本田发布了专为中国市场打造的全新电动品牌“烨”，旨在加速电动化转型。本田中国还宣布将实行产能优化，关闭部分生产线，并投产了全球首个新能源工厂——东风本田新能源工厂。
本田计划到2027年在中国市场推出10款纯电动产品，涉及e:N系列和“烨”品牌。到2035年，本田更是计划在中国实现纯电动车销售占比100%的目标，显示出其对中国市场的长期承诺。
