【ITBEAR】在哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司迎来成立10周年之际，一则关于其拖欠员工薪资的消息引发了市场的广泛关注。据悉，多名网友在社交平台反映，哪吒汽车未按时发放9月份工资，有员工甚至直言公司已欠供应商巨额款项，提醒消费者购车需谨慎。对此，哪吒汽车回应称，一线与工厂员工薪资均已按时发放，仅个别中高层的薪资因架构调整而有所延迟。
哪吒汽车内部透露，公司正经历一系列内部管理变革，包括工资结构调整和绩效考核体系的优化。该方案已成型，并正在审批中。在此期间，一线销售人员与工厂员工薪资已按时发放，其余人员则先按50%发放，剩余部分待方案通过后补发。
此次欠薪风波直指哪吒汽车的资金问题。近年来，哪吒汽车虽实现营收增长，但亏损严重，2021-2023年累计亏损达183.74亿元。截至2023年末，哪吒汽车的现金及现金等价物仅为28.37亿元，而短期借款高达43.17亿元。至今年4月30日，现金及现金等价物更是骤降至4.03亿元，资金缺口巨大。
事实上，这并非哪吒汽车今年首次传出拖欠工资的消息。今年2月，哪吒汽车就曾因推迟发放年终奖和公积金而引发关注。当时，哪吒汽车CEO张勇迅速回应，解释了推迟原因，并强调公司从未晚发过员工工资、奖金和社保。
作为国内最早成立的造车新势力公司之一，哪吒汽车自2018年6月推出以来，一直定位于“高性价比电动智能汽车”。然而，面对极度内卷的行业形势和羸弱的“造血”能力，哪吒汽车需要大量资金支撑运营。尽管已历经多轮融资，募集资金累计超过200亿元，但哪吒汽车的资金压力依然巨大。
销量方面，哪吒汽车早期凭借价格优势曾一度走上巅峰，成为造车新势力销冠。但2023年销量同比减少16.16%，且今年1-9月累计交付量同比下降约12.1%，仅完成年度销量目标的43%。相比之下，其他新势力车企如理想汽车和蔚来汽车的交付量则远高于哪吒汽车。
为提振销量，哪吒汽车除了推进“出海”战略外，也积极推出新车型，但新款哪吒X和哪吒S猎装的发布并未给销量带来明显提升。此前推出的哪吒L虽一度火爆，但销量后劲不足。
有报道称，哪吒汽车CFO陈睿已离职，前高盛董事总经理潘登接替其职位，负责财务工作。外界普遍认为潘登的上任有助于推动哪吒汽车的IPO进程。然而，无论上市与否，哪吒汽车要存活下来，最终还是要靠销量说话。
哪吒汽车的主力车型集中在低端市场，为冲击利润更高的中高端市场，哪吒汽车于2023年推出了中高端车型哪吒S及哪吒GT。然而，尽管整体平均售价上升至10.9万元，但毛利率仍为-14.9%，意味着产品仍在亏本销售。
