【ITBEAR】近年来，企业家网红化趋势愈演愈烈，雷军凭借其“奋斗者”形象在小米的多领域扩展中取得了显著成效。远在美国的贾跃亭也似乎看到了这一模式的潜力，开始试图通过打造个人IP来为法拉第未来（Faraday Future，FF）吸引关注。
然而，与雷军长期积累的“网红企业家”形象不同，贾跃亭自乐视崩盘以来声誉严重受损，其粉丝基础相对薄弱。尽管如此，他还是宣布创建了全球IP商业化公司“成长吧！奋斗者”，希望通过塑造“奋斗者”形象来为FF吸引更多目光。
贾跃亭在微博上频繁更新个人视频，内容涵盖日常生活和工作动态，同时尝试搭建直播带货的自媒体号。不过，其直播之路并不顺利，“成长吧奋斗者”抖音账号的粉丝量和商品销售均表现平平。
贾跃亭此时加速个人IP建设背后有多重原因。FF面临着严峻的退市危机，股价曾一度跌至不足1美元，且因连续多日低于纳斯达克最低要求而两次被警告退市。同时，他个人的债务问题也危机重重，市场对他能否真正摆脱债务危机仍存疑虑。
贾跃亭和雷军都是中国商界的知名人物，但两人的创业轨迹逐渐背道而驰。贾跃亭曾凭借乐视的“生态化反”策略迅速扩展至多个领域，但资金链问题逐渐暴露，导致乐视崩塌，他也因此陷入了信用危机。
此后，贾跃亭转向全球电动车市场，创立了法拉第未来，希望通过造车项目重新崛起。然而，FF自成立以来经历了多次危机，量产计划多次推迟，市场信心逐渐消退。尽管公司在2021年通过SPAC模式成功在纳斯达克上市，但股价迅速下跌，面临被退市的风险。
为了挽救市场，贾跃亭宣布推出更加大众化的电动车品牌Faraday X，并计划进军增程式混动车型市场。然而，FF的产能和交付能力能否支撑起这一雄心仍然存疑。2024年第二季度财报显示，公司账面资产总额虽有一定规模，但负债总额也相当高，净资产有限。
尽管贾跃亭试图通过个人IP项目和资本市场的操作为公司注入更多资金，但FF依然难以摆脱财务困境。投资者和市场的信任危机也是FF所面对的一大阻碍。公司无法持续稳定地生产和交付车辆，导致公众对其产品和商业模式失去了耐心。
对于法拉第未来来说，当前最迫切的问题并不是贾跃亭如何通过个人IP赚钱，而是如何尽快把车造好并量产。无论IP故事多么感人，最终都无法取代产品落地带来的实际影响。贾跃亭的造车梦想遭遇的最大阻碍始终是产能不足和资金短缺，他需要通过实际行动来证明自己的决心和能力。
