【ITBEAR】在2024世界智能网联汽车大会上，小米集团创始人雷军与华为智能汽车解决方案BU董事长余承东共同亮相，成为会场焦点。雷军宣布，小米正全力冲刺，目标是在10月生产并交付2万台小米SU7，预计11月即可完成全年10万台的交付任务。自4月开启交付以来，小米SU7的交付量已实现连续六个月增长，6至9月更是连续突破万辆大关。
雷军透露，小米SU7的用户群体中，有一半此前拥有BBA、保时捷或特斯拉等豪华品牌车辆。女性购买者占比达40%，并有望进一步提升至超过50%。同时，有56%的购买者是苹果手机用户。
雷军表示，小米今年的研发投入将达到240亿元，同比增长约26%，并预计2025年的研发投入将突破300亿元。他透露，小米的市场目标是在今年年底进入智能驾驶的第一阵营，并即将公布在智能驾驶方面取得的新突破。
余承东则在会上分享了华为与江淮汽车合作的最新进展。他表示，双方合作的“尊界”智选车品牌的首款车型将于下个月在广州车展发布，并计划于2025年春季上市。
针对智能驾驶领域的问题，余承东强调应进一步提升汽车的网联化和智能化水平。他指出，尽管5G手机渗透率已超过85%，但2024年仅有240万辆乘用车使用5G联网，占比仅为10.7%。他呼吁加快5G技术在汽车上的应用，以促进智能网联汽车的发展。
在智能化方面，余承东提到，中国新能源汽车L2级智能驾驶渗透率已达到66.4%，L3级技术正快速成熟。然而，当前的立法探索仍以to B运营为主，尚未实现to C的量产使用。他建议加快针对L3级别的相关法规标准制定，并指出2025年是关键节点。
余承东还透露，华为高阶智能驾驶系统ADS 4.0版本计划在2025年实现商用，届时将在高速上实现L3自动驾驶商用，并在城区进行L3级自动驾驶试点。
