【ITBEAR】近期，小鹏汽车凭借其最新推出的10万元级别车型MONA M03，在销量上取得了显著突破。然而，随之而来的产能不足问题，却让这家新能源汽车制造商再次陷入了交付困境。
据悉，MONA M03的620超长续航版本交付周期已延长至17周，使得大量车主面临至少4个月的等待时间。部分9月下定的车主原计划在年内提车并享受置换补贴，但现在不得不将提车时间推迟到来年1月，从而损失了1万余元的补贴。
为了应对这一问题，小鹏汽车在10月12日发布了补偿措施，承诺为9月30日前下定的车主提供每天1500小鹏商城积分的补偿。然而，这一措施并未得到车主们的认可，他们纷纷在社交媒体上表达不满。
MONA M03的畅销并非偶然。这款车型以11.98万元的起售价，成功吸引了大量消费者的关注。它不仅比蔚来第二品牌乐道L60低了10万元，还成为了小鹏汽车有史以来最畅销的车型。上市48小时内，大定单量便突破了3万，上市首月交付量更是突破了万辆。
然而，销量的激增却暴露了小鹏汽车在产能上的短板。尽管公司已经在上月两度扩产，但仍无法满足激增的订单需求。这已经不是小鹏汽车第一次遇到产能问题。早在2023年G6上市时，交付周期也曾被拉长至17周之久，导致后续销量疲软。
对于MONA M03的交付延期，小鹏汽车内部也显得颇为无奈。他们表示，目前最大的问题在供应链方面，生产端并没有问题。为了解决这一问题，小鹏汽车已经派驻员工到供应商处联合办公，以期尽快提升产能。
尽管如此，车主们的愤怒情绪却并未得到平息。他们在社交媒体上纷纷发声，要求小鹏汽车给出一个明确的解决方案。一些车主甚至表示，如果无法按时提车，他们将考虑退订并转购其他品牌的新能源车型。
延迟交付的问题甚至已经影响到了MONA M03的当前销售。一些意向车主因为无法忍受过长的交付周期而放弃订购。与此同时，小鹏汽车最新上市的P7+也在一定程度上影响了MONA M03的潜在客流。尽管P7+的预售价高达20.98万元起，但其配置、空间均较MONA M03有较大提升，使得一些原本预定了MONA M03的车主开始后悔。
对于小鹏汽车来说，如何尽快解决产能问题、满足激增的订单需求，已经成为当务之急。否则，不仅会影响MONA M03的销量和口碑，还可能对整个品牌的市场表现造成不利影响。
