【ITBEAR】近日，有幸探访了位于德国英戈尔斯塔特的奥迪博物馆，这座博物馆不仅承载着奥迪品牌的辉煌历史，也见证了其无数次的创新与变革。
奥迪的起源可以追溯到霍希（Horch）时代，他是一位毕业于萨克森州汽车学院的工程师，曾在奔驰工作，后来创立了自己的公司——Horch。然而，由于与合伙人的矛盾，他被迫离开并重新创立了奥迪公司，奥迪（AUDI）在拉丁文中意为“听”，寓意着倾听用户的声音。
经过一系列的合并与收购，奥迪最终形成了由四个环组成的标志，分别代表着AUDI、DKW、Horch和wanderer。其中，奥迪还收购了NSU公司，涉足转子发动机技术，这一技术在后来被马自达所采纳。
博物馆内展示了多辆具有历史意义的赛车，其中银箭赛车（Silver Arrow）尤为引人注目。这辆赛车在1930年代的纽博格林赛道上夺冠，展现了费迪兰德波尔舍（Ferdinand Porsche）的卓越设计才华。他不仅打造了大众汽车，还发明了第一台电动车和混合动力车，其儿子费里后来创立了保时捷品牌。
二战期间，奥迪工厂被迁至苏联，但战后，一批工程师回到英戈尔斯塔特，从零开始重新创业。他们坚持着高端车的梦想，不断进取，其中费迪兰德皮耶希（Ferdinand Piech）的加入为奥迪带来了新的辉煌。他是费迪兰德的外孙，继承了家族对汽车的热爱和才华。
在费迪兰德皮耶希的领导下，奥迪推出了直列5缸发动机和quattro四驱系统，这些技术创新使奥迪在豪华车市场上与奔驰和宝马并驾齐驱。quattro系统的核心是一个复杂的机械Torsen差速器，它解决了前后轴转向半径不同的问题，使车辆能够顺利拐弯。
奥迪在WRC Group B赛事中的卓越表现，进一步证明了其技术的先进性。劳尔老爷子驾驶奥迪赛车封神，成为德国车王，连舒马赫都要致敬的前辈。而负责这个项目的Roland Gumpert，不仅开发了quattro系统，还在中国推出了奥迪的加长版车型，并在退休后创立了超跑公司Apollo。
费迪兰德皮耶希还带来了世界上第一台风阻系数Cd值为0.30的奥迪100，这台车不仅创造了历史，也成为了中国引进的第一款高端车型。在他的领导下，奥迪还收购了布加迪和兰博基尼等品牌，将奥迪精神注入了整个欧洲汽车工业。
博物馆内还展示了奥迪在勒芒赛事中的辉煌成就，特别是R10 TDI赛车，以其极低的燃油消耗率和强大的柴油引擎，在比赛中卷死了对手。奥迪还凭借其在达喀尔赛事中的出色表现，赢得了人类历史上第一个靠电获得此项冠军的车型。
奥迪的变革之路并不遵循“渐变”原则，而是突然干出一个特别大的突破创新。此次探访也见证了奥迪即将迎来的另一场重大变革，虽然具体细节尚需保密，但可以预见的是，奥迪将再次以其创新精神引领汽车行业的新潮流。
