【ITBEAR】小米汽车在推出首款产品以来，一直面临着订单积压过多的问题。尽管小米汽车已经采取了多项措施，包括开启双班生产和产线调优，但直到10月才完成对SU7上市首批订单的生产与交付。
小米汽车一期工厂的规划产能为15万辆/年，但目前月排产已达2万辆，接近极限。尽管面临产能挑战，小米汽车仍计划明年交付30万辆汽车，这主要得益于二期工厂的投产。
小米一期工厂于2022年4月破土动工，2023年6月通过验收。据此推算，小米二期工厂有望于2025年9月通过验收。借助一期工厂的施工经验，二期工厂的建设速度预计会更快，可能在明年年中左右大规模投产，助力小米汽车完成更高的交付目标。
小米SUV产品的推出，进一步加剧了市场对小米汽车的期待。尽管小米SU7在发布半年后仍能保持每周4000-6000辆的订单增速，但SUV车型通常比轿跑车型更受欢迎，因此小米SUV产品的初期订单规模可能会更大。
在世界智能网联汽车大会上，雷军透露了小米汽车在智能驾驶方面的新突破，并表示将公布一些零部件的共享共建合作进展。这些举措有望进一步提升小米SUV的竞争力，并控制成本，从而在定价上利好消费者。
回顾小米SU7的交付历程，从4月份完成7058辆交付，到6月份交付破万，小米汽车展现出了强劲的交付能力。有了小米SU7的经验，小米SUV产品有望实现更快的交付速度。
小米汽车正面临产能挑战，但同时也展现出了强大的市场潜力和交付能力。随着二期工厂的投产和智能驾驶技术的突破，小米汽车有望在2025年实现更高的交付目标。
