【ITBEAR】随着消费者对汽车空间、舒适性和产品升级的需求日益增长，MPV市场逐渐成为热门细分领域。吉利旗下的极氪009、翼真L380，以及腾势D9、比亚迪夏等多款车型的出现，彰显了从传统车企到新势力的广泛参与。
然而，尽管MPV市场在乘用车中的占有率仅为5%，消费者对这一车型的质疑并未消散。除了市场占有率较低，MPV在安全性方面的问题尤为突出。据统计，MPV的事故致死率甚至高于轿车与SUV的总和。
面对这些挑战，不少车企在推出MPV产品时，着重瞄准并解决用户的痛点，特别是在安全性方面下功夫。吉利翼真L380在中汽中心的C-NCAP测试中，取得了卓越的成绩，综合得分率高达90.0%，成为史上空间最大的C-NCAP五星安全车。
MPV车身尺寸更高、更宽大，重心上移，导致行驶稳定性和操控性降低。同时，为了追求舒适性，MPV的悬架通常偏软，这在极限转弯变道时可能导致车身支撑性不足，增加碰撞风险。
过去，中国在售的MPV车型主要侧重低端产品，安全性差可以理解。同时，由于市场竞争不够激烈，厂商对MPV的投入远不及轿车和SUV，这也导致MPV的安全性从根本上不受重视。网络流传的各种事故中，MPV的安全性表现不佳，长期给消费者留下了“MPV不安全”的印象。
然而，随着MPV行业竞争加剧，这一现象正在发生剧变。近年来，多款C-NCAP MPV的碰撞成绩均保持在85%分以上，高端产品成为主流后，安全性迎来了革命性变化。
以售价37.99万-47.99万元的吉利翼真L380为例，为了消除消费者对MPV安全性的质疑，该车型在上市前后进行了大量的内部和行业标准的碰撞测试和验证，并取得了卓越成绩。
L380在吉利汽车安全技术实验室进行了公开正碰测试，在50km/h的速度下，乘员人身伤害、车辆结构等31项检测点全线通过。L380还进行了行业首次50km/h工况下的第四排座椅带假人追尾测试，并额外增加电安全等考察内容，测试结果同样卓越。
L380还成功挑战了全球首个纯电MPV双柱侧碰，共52项检测点全线通过，点检项超C-NCAP一倍以上。测试结果证明，L380可有效保护三排乘员及高压电池，不留安全死角。
作为一款多人出行的大空间MPV，安全平权尤为重要。吉利翼真L380不仅提供了二三排4个独立的航空座椅，实现了舒适的平权，更在安全性上坚持平权理念。
吉利工程师常言：“安全是一个系统性的工程。”这意味着车内每个人的安全都应得到充分保障。翼真L380凭借吉利30年的安全理解，以及与沃尔沃的协作经验和安全数据加持，坚守“空客级安全”标准。
在整车设计上，L380通过纯电SOA架构兼顾宽适空间与极致安全。其侧面更是做了专门强化，能够抵御车侧高强度撞击。特别是在二三排平权上，L380做到了真正安全无软肋。
汽车安全的进步需要更多产品和车企以创新思维突破行业界限。L380在安全价值上的开创性举措及其卓越成绩，正在推动豪华MPV产业朝空间更大、安全更强的方向发展。
