【ITBEAR】在深圳国际会展中心（宝安新馆），2024年10月14日至16日，慕尼黑华南电子展成功举办，聚焦新能源汽车、智能汽车、车规芯片及AI芯片等前沿领域。得一微电子股份有限公司受邀参与中国IC独角兽联盟-车规芯片峰会，其汽车电子市场负责人袁野发表了《智能汽车 数据存储之道》的主题演讲，深入分享了得一微在汽车存储领域的见解和前沿应用方案。
袁野指出，受汽车电动化和智能化趋势的推动，车用存储市场迅速扩展，远超其他存储市场。汽车电子架构正在经历从模块化向融合化、一体化的转变，逐渐形成中央计算域控加多个区域域控的架构，这显著降低了整车ECU的应用成本和控制器间的布线成本。
车用存储芯片在形态、容量和接口等方面发生了显著变化。当前主流的eMMC存储芯片正逐步被UFS 2.2、UFS 3.1等更高容量、更强性能的芯片取代。得一微预计，未来具备更大容量、更强带宽的车用SSD，如PCIe 3.0、PCIe 4.0等将逐渐崭露头角。智能汽车对存储容量的需求也在快速增长，预计到2026年，单车存储平均容量将从2021年的34GB跃升至483GB以上。
车用存储芯片在汽车各ECU部件中无处不在，以多样化的容量和形态在底盘控制、数字仪表、行车记录、智能辅助驾驶等多个应用中发挥着关键作用。随着整车电子电气架构向域集中式发展，车用存储也逐渐向域控制器靠拢和汇集，单个车用存储域控制器的存储容量随之成倍增长。
面对智能汽车领域的快速发展和AI技术的全面渗透，车用存储面临新的需求和特性。袁野分享了得一微在汽车存储领域的前沿研究成果和应用方案，为行业发展提供了宝贵参考。
新一代PCIe数据传输总线能够实现远超当前市场主流的嵌入式eMMC、UFS存储芯片的数据传输速率，更契合未来智能汽车的需求。PCIe总线在带宽灵活性、延时性、拓展性、功耗管理、安全性等方面具有显著优势。
CXL数据存储技术的引入，将存储访问模式从传统的硬盘访问升级为内存访问，为智能汽车中日益增多的高精度、高频率的数据采集与传输需求提供了强有力的支持。
得一微还提出了分层分区存储方案，通过分层存储策略将热数据存储在高性能闪存颗粒，而将冷数据迁移到成本更低的闪存颗粒上，既降低了成本，又保证了数据的安全性和业务的连续性。
车载数据库存储方案在AI快速发展的背景下展现出广阔前景，覆盖智驾端到端AI大模型、智能语音助手等多个应用。得一微认为，车载数据库存储将极大推动AI在车端场景的落地。
存算一体方案将助力V2X应用的落地，特别是在智慧城市和智慧交通中。该方案将存储控制芯片的算力释放出来，直接处理高算力需求任务，减少数据传递，显著提升响应速度并降低延时。
