【ITBEAR】近年来，中国轮胎产业在全球市场上遭遇了一系列挑战，巴西、美国、欧盟等多个国家和地区纷纷对中国轮胎发起反倾销调查，试图抵制中国轮胎的进口。这一现象背后，是中国轮胎在全球市场的强劲崛起。
作为全球最大的轮胎生产国，2023年中国轮胎产量接近10亿条，占全球产能的半壁江山。然而，令人遗憾的是，中国轮胎在全球市场的销售额却仅占五分之一，利润微薄。
回溯历史，中国轮胎产业的发展并非一帆风顺。上世纪90年代初，随着外资轮胎巨头纷纷进军中国市场，国产轮胎经历了从粗放式生产到规模化经营的转变。回力轮胎曾与米其林组建合资公司，但在外资品牌的强势竞争下，国产轮胎不得不转向主攻商用车轮胎的研发生产。
凭借高性价比，中国商用车轮胎在国际市场上所向披靡，并逐步统治了美国市场。然而，这也引来了美国的反倾销调查和特别关税，其他国家也纷纷效仿，对中国轮胎征收反倾销税。
面对国内外市场的双重压力，中国轮胎企业开始寻求突围。玲珑、中策、赛轮等本土企业将海外生产基地设在泰国等地，但即便如此，也未能完全避开贸易制裁。
在困境中，中国轮胎企业逐渐学会了应对。森麒麟在面对美国反倾销制裁时，据理力争，最终迫使美国商务部大幅降低了原始税率。这一系列经历让中国企业更加明白，没有品牌和技术就没有话语权。
近年来，随着新能源汽车的崛起，中国轮胎企业迎来了新的发展机遇。玲珑轮胎等本土品牌开始配套国内多家主流新能源车型，打破了外资品牌在中高端市场的垄断。
然而，尽管在国际市场上大放异彩，中国轮胎在国内市场却遭遇冷遇。消费者往往对国产轮胎持怀疑态度，认为进口轮胎品质更好、更安全。这一现状让中国轮胎企业深感痛心。
为了改变这一现状，中国轮胎头部企业开始加大品牌宣传和技术创新力度。玲珑轮胎等国际知名品牌合作，提升了自身品牌形象。回力轮胎也通过与国际著名车企深度合作，一步跨入了国际中高端市场。
波澜壮阔的中国轮胎发展史揭示了一个真理：落后就要挨打，打铁还需自身硬。如今的中国轮胎产业已经在全球竞争中展示出强大的竞争力。
2023年，中国汽车首次超越日本、德国成为世界最大的汽车出口国。与此同时，中国轮胎年产销量也位居世界第一。然而墙内开花墙外香的现象依然存在，中国轮胎在国内市场的认可度仍有待提升。
面对未来，中国轮胎企业需要继续努力提升品牌形象和技术实力，赢得国内外消费者的信任和支持。只有这样，中国轮胎才能真正实现由大到强的转变。
