【ITBEAR】在巴黎车展上，小鹏P7+以其惊人的预售表现，创造了一个令人瞩目的销售神话。相比之下，小鹏自家之前非常成功的MONA M03上市两天所创下的订单数量，小鹏P7+在不到两小时内便轻松超越。而此时，小鹏P7+仅推出了一款车型，这无疑让竞争对手们眼红不已。
随着小鹏P7+在巴黎车展上宣布预售价，各种质疑声也随之而来。对此，小鹏汽车毫不客气，迅速启动法务部进行应对。
事实上，小鹏P7+在命名阶段完全可以选择“小鹏P8”，因为它与小鹏P7的关系并不大。小鹏汽车之所以选择沿用P7的序列，是为了自降身段，以极致的性价比来复制小鹏MONA M03的成功经验。
小鹏P7+在空间利用上堪称“空间怪物”，与小米SU7轴距同为3米，但头部空间通过双层尾翼设计实现了隐形增高，甚至配备了MPV常用的小桌板。小鹏P7+的本质就是用更低的价格，实现超越行政级轿车的“越级享受”。
小鹏P7+对友商展现出强势态度，对于合资品牌来说更是形成了碾压之势。在20~30万元的合资车市场中，小鹏P7+以合资车的标准来看，甚至可以轻松对标百万级甚至两百万级的车型。
小鹏P7+在预售阶段的火爆表现，正好说明了市场对这款车型的认可与期待。然而，这条价格“鲶鱼”的搅动效应，也必定会触动友商们的基本盘，这场竞争还能劝对手们保持善良吗？
