【ITBEAR】理想汽车，这家由李想创立的新势力车企，自诞生之初便伴随着争议与期待。在增程式电动汽车领域，理想汽车凭借独特的定位和精准的市场策略，逐渐崭露头角。
早期，理想ONE凭借其高性价比和豪华智能体验，成功抓住了家庭出行SUV市场的增长机遇，避开了纯电动车续航里程短的弱点，大幅缓解了用户出行焦虑，迅速成为市场宠儿。这一成功不仅为公司带来了财务上的好转，也为理想汽车后续的车型开发奠定了基础。
然而，理想汽车的成长之路并非一帆风顺。问界M7的横空出世，给理想ONE带来了前所未有的挑战，直接导致其销售崩盘、提前停产。面对这一困境，理想汽车果断调整策略，宣布停产理想ONE，并推出全新车型理想L9和L8，这两款车型也不负众望，迅速接棒了理想ONE的市场地位。
理想汽车在不断调整策略和打法的过程中，全面学习华为，建立起矩阵组织，并在管理上实现了大幅提升。这一转变不仅帮助理想汽车在市场上取得了显著成绩，也为其后续的快速发展奠定了坚实基础。
2023年，理想汽车迎来了发展的黄金时代。理想L7的交付，进一步巩固了理想汽车在市场上的领先地位。同年，理想汽车公布了2023年第四季度及全年财报，这份财报成为了理想自造车以来最好的一份成绩单，营收突破千亿元，成为中国第一家年营收突破千亿元的造车新势力企业。
然而，就在理想汽车看似风光无限的时候，新的挑战悄然来临。2024年，理想汽车的全新车型MEGA的上市并未如预期般顺利，反而引发了市场的广泛质疑和投资者的担忧。MEGA的折戟，让理想汽车陷入了前所未有的危机之中。
面对困境，李想并未选择逃避，而是勇于道歉并反思。他复盘了MEGA的问题和解决方案，将此次遭遇滑铁卢的原因归结为战略上的错位和过于关注销量的欲望问题。为了挽救公司，李想开出了他的药方：降低整体销量预期，调整资源配置，将战略焦点从MEGA转移到L系列，并暂停原定于2024年推出的纯电车型的市场投放计划。
这一战略调整虽然痛苦，但却为理想汽车带来了新的生机。2024年4月份上市的L6成为了理想汽车的“全村的希望”。这款亲民价格的车型一上市便取得了显著成绩，成功地将理想汽车从生死边缘拉了回来。
2024年10月14日，理想汽车迎来了又一里程碑：第100万辆整车——理想L9在江苏省常州基地下线。这一成绩不仅标志着理想汽车在国内市场的强劲表现，更意味着它首次同时超越了奔驰、宝马和奥迪，夺得中国豪华品牌销冠的宝座。
然而，尽管取得了如此耀眼的成绩，理想汽车仍然面临着诸多挑战。牺牲利润换取销量的策略并非长久之计，而竞争对手在智驾方面的突飞猛进也给理想汽车带来了不小的压力。面对这些挑战，理想汽车能否持续崛起，仍需时间来验证。
