【ITBEAR】在自动驾驶领域，毫末智行一度被视为迅速崛起的新星，但其近期的发展却遭遇了波折。尽管公司董事长张凯否认了长城汽车董事长魏建军暂停其港股IPO的消息，但这一传言无疑加剧了市场对毫末智行未来发展的担忧。张凯表示，IPO计划仍在推进中，预计将在2025年实现，然而这一时间表能否如愿，仍是未知数。
自2019年成立以来，毫末智行便与长城汽车紧密相连，作为其智能驾驶前瞻部的“脱胎换骨”，独立后仍与长城汽车保持着密切的关系。然而，这种深度的绑定关系，却成为了毫末智行进一步拓展市场的障碍。
长城汽车不仅是毫末智行实控人魏建军的重要持股对象，更是其乘用车智能驾驶产品的唯一客户。然而，在新能源汽车市场日益火爆的今天，长城汽车的表现却显得力不从心，新能源车型的销量占比并不理想，这无疑给毫末智行的未来发展带来了不确定性。
更为严重的是，由于与长城汽车的紧密关系，许多车企对毫末智行产生了戒备心理，不愿轻易向其开放数据资源。这使得毫末智行在拓展新客户和合作伙伴时面临巨大困难。在自动驾驶技术的研发与发展中，数据的支持和积累至关重要，而毫末智行在这一方面显然遇到了瓶颈。
随着汽车行业竞争的加剧和价格战的白热化，智驾供应商也开始打起了价格战。尽管毫末智行表示将用“极致性价比”的产品来开拓更多客户，但在激烈的市场竞争中，这一策略能否奏效仍是未知数。
从行业环境来看，自动驾驶公司的经营压力巨大。多数公司在研发上的投入远高于收入，依赖外部融资来维持运营。尽管毫末智行已进行了多轮融资，但其盈利状况和资金投入的进一步信息并未得到披露，这使得市场对毫末智行的盈利能力产生了质疑。
2024年被视为智能驾驶行业大浪淘沙的关键时期。在这个关键时期，毫末智行不仅要面对来自竞争对手的压力，还要应对自身技术和发展策略的挑战。如果不能在商业化运作上取得突破，毫末智行的IPO之路将更加曲折和艰辛。
