【ITBEAR】在近日举行的创新大会上，奇瑞董事长尹同跃放出豪言，誓要将奇瑞智能化带入行业前列。此言一出，无疑给奇瑞团队带来了巨大的压力与动力。
奇瑞新能源今年表现强劲，以电混为突破口，单月销量持续攀升，9月已接近6万辆。风云系列车型直接与比亚迪秦、宋等竞品展开较量，而山海T2则瞄准了长城的越野市场。
尹同跃对奇瑞的未来充满信心，并展示了手中的重要武器——全新的鲲鹏电池。该电池分为三个系列，能量密度和续航表现均十分出色，特别是支持6C快充，充电5分钟续航即可增加400公里。
除了鲲鹏电池外，奇瑞还透露了固态电池的研发进展，并明确表示将在2026年上车，纯电续航里程有望达到1500公里。这一消息引起了行业的广泛关注，因为固态电池相比传统锂电池具有更高的能量密度和更好的安全性。
然而，固态电池的研发难度极大，即使是行业老大哥宁德时代也直言其离商品化还很远。但奇瑞显然对此充满了信心，并计划在未来两年内实现量产。
固态电池的上车成本目前仍然较高，这对于消费者来说可能是一个需要考虑的因素。但随着技术的不断进步和成本的降低，相信未来固态电池将会成为新能源汽车市场的主流选择。
