【ITBEAR】小鹏汽车近期凭借新款车型MONA M03在市场上掀起波澜。据官方发布，该车型上市仅52分钟便收获超1万辆大定，48小时后更是突破3万辆。这一佳绩不仅助力小鹏汽车在理想汽车发布的周销量榜中跻身前五，更彰显了其市场拉动力。
然而，销量一直是小鹏汽车的痛点。2024年前7个月，小鹏汽车累计销量仅为6.3万辆，远低于理想汽车的24万辆和蔚来的10万辆。尽管小鹏在智驾等方面备受认可，但产品定位的紊乱使其几乎掉队。
在新能源汽车市场的“价格战”中，小鹏汽车发力显著，但仍难以撼动理想汽车的地位。对于小鹏而言，高端化和盈利才是破局的关键。而MONA M03虽然对整体销量有所贡献，但对高端车型销量的拉动效应有限。
部分用户因不满小鹏MONA M03的交付速度而考虑退单。据悉，这些用户希望在12月31日地方补贴结束前提车，否则将错过补贴。
深潜atom认为，小鹏汽车需要从战略层面进行更深邃的思考和实践，以避免盲目“卷”入竞争，损害生产和交付能力，以及用户体验。
