【ITBEAR】当前，汽车行业正经历百年未有之大变局，国产品牌在转型之路上明显快于合资品牌。其中，比亚迪和奇瑞作为行业“黑马”，在新能源领域的布局尤为迅猛。比亚迪已成为全球首家停产停售燃油车的车企，而奇瑞则在保持燃油车市场的同时，大力进军新能源市场，推出了风云、iCAR等多个新能源品牌。
捷途山海T2作为新能源车型，于今年4月正式上市，售价自17.99万元起。该车搭载1.5T+电动机组成的插电混动系统，提供129公里和208公里两种CLTC纯电续航里程，亏电油耗百公里约为6.3升。山海T2支持快充和对外放电，并采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。
山海T2的车身尺寸为4785mm长、2800mm轴距，外观设计方正硬朗，具有层次感、辨识度和审美感。尾部设计中规中矩，外挂“小书包”增添越野气息。
内饰方面，山海T2注重实用性，运用大量横平竖直线条，呈现轻越野车风格。中控大屏融合诸多功能，展现科技感。除低配车型外，其他车型配置丰富。
山海T2上市两个多月来，市场表现逐步攀升。4月销量为2746台，5月为3504台，6月达到4556台。尽管距离月销过万还有差距，但其逐月增长的销量势头强劲。
山海T2与捷途旅行者车身尺寸相近，售价区间重叠，被不少车友视为旅行者的新能源版本。然而，山海T2能否成为下一个“旅行者”，还需经受市场考验。
在轻越野细分市场中，山海T2面临哈弗大狗、探索06、BJ30等实力竞品的挑战。因此，山海T2能否抢占更多市场份额，仍需观察。
