【ITBEAR】随着智能驾驶技术的飞速发展,高阶智驾已成为年轻消费者购车的重要考量因素。据甲子光年智库的研究报告,超过半数的汽车消费者将智能化水平视为购车时的关键因素。2024年,被汽车行业誉为“高阶智驾元年”,车企纷纷在其重点车型上搭载高阶智驾技术,以期吸引更多客户。
然而,高阶智驾的成本问题仍是车企面临的一大挑战。目前,市场上对于高阶智驾的收费方式存在分歧,部分品牌选择买断或订阅收费,而另一些品牌则将其作为标配,成本包含在车价内。
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高阶智驾的定义也在不断变化。过去,高速NOA功能即被视为高阶智驾,而如今,城市NOA功能才成为新的标准。随着技术的进步,高速NOA的成本已大幅降低,多数品牌已将其作为标配。但城市NOA的成本仍然较高,因此部分品牌选择对其收费。
车企对于高阶智驾的收费态度谨慎,一方面是因为开发成本和后续研发成本高昂,另一方面则是受到车市价格战的影响。面对激烈的市场竞争,车企不得不权衡利润与销量之间的关系。
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四维图新CEO程鹏表示,车企应该标配高阶智驾,并让用户免费使用几年。然而,现实问题是激光雷达、摄像头和芯片算力的成本仍然较高。NOA的后续研发投入也非常大,只有少数车企能够通过高阶智驾实现盈利。
在高阶智驾竞争格局尚未定型的情况下,车企为了获得更大的用户群体,不得不选择暂时牺牲利润。他们希望通过销售足够多的高阶智驾车型,获取足够多的数据,以保证技术的快速迭代和进化。
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随着纯视觉高阶智驾技术的兴起,城市NOA功能的成本得以降低。今年以来,搭载高阶智驾功能的车型价格不断下探,甚至降至15万元以下。这一趋势使得城市NOA功能逐渐成为车辆的标配。
MomentaCEO曹旭东预测,到2025年底和2026年初,城市NOA的硬件成本将进一步降低至5000元左右。届时,20万元以上车型可能都会标配城市NOA,15万元以上车型则标配或选配。
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在城市NOA价格下探之际,不少车企开始对城市NOA功能限时免费,以吸引更多消费者。这一举措不仅提升了车企的市场竞争力,也加速了高阶智驾技术的普及。
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