【ITBEAR】随着金九银十的落幕，汽车行业迎来了年终冲刺的关键时刻。车企与车商们正面临时间的紧迫压力，销量成为他们最为关注的生命线。
近期，市场上涌现了超过40款新车或改款车型，涵盖了自主品牌与合资品牌，各种车型与价位让消费者在选择时犹豫不决。车企为了吸引顾客，纷纷使出浑身解数。
上汽大众推出新款途岳新锐，售价低至7.99万元，引发市场关注。随后，2025款帕萨特出众款也以15.99万元起售，令人惊叹。
日产天籁、别克昂科威Plus等车型也加入了降价大军，降幅普遍在6至7万元。凯迪拉克XT5更是以限时一口价26.59万元上市，降幅近13万元。
车企的降价策略取得了显著效果，别克昂科威Plus国庆期间订单突破7000辆，凯迪拉克XT5也迎来了销售高峰。
然而，降价策略虽能短期刺激销量，但长期可能挤压车企利润空间，并导致消费者产生观望态度。因此，车企开始尝试新的营销方式，如启辰VX6以“大平层”为卖点，打造车房融合的营销活动。
年终将至，车企们正竭尽全力冲刺销量。在这场激烈的竞争中，各种策略与招数层出不穷，只为在年终的销量榜单上占据一席之地。
