【ITBEAR】特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统正面临美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的新一轮调查。此次调查旨在深入探究FSD在恶劣天气条件下的安全性和可靠性，特别是当道路能见度降低时。
据悉，NHTSA在接到多起与FSD相关的事故报告后启动了此次调查。这些事故均发生在能见度不佳的情况下，如强光、大雾或扬尘，且当时FSD系统正处于激活状态。尤为严重的是，2023年11月在亚利桑那州发生的一起事故，导致一名行人被撞身亡。
本次调查涵盖了多款特斯拉车型，包括2016至2024年款的Model S/X、2017至2024年款的Model 3、2020至2024年款的Model Y，以及2023至2024年款的Cybertruck，涉及车辆总数超过240万辆。
NHTSA的调查将重点围绕三个方面展开：评估FSD在能见度降低的道路条件下的检测和响应能力；调查是否有类似事故发生在相同条件下；审查特斯拉对FSD系统的更新或修改，以及这些更改对系统性能的影响。
特斯拉在其官方网站上明确指出，目前可用的FSD功能仍需驾驶员主动监控，且车辆尚未实现完全自动驾驶。此前，特斯拉曾因自动驾驶系统问题在美国召回超过203万辆汽车，并随后通过软件更新提升了驾驶员状态检测的能力和警报。
值得注意的是，特斯拉在辅助驾驶系统的研发上采取了与其他车企不同的策略。特斯拉取消了毫米波雷达和超声波雷达，完全基于视觉摄像头来实现辅助驾驶。而一些竞争对手和供应商则保留了这些雷达设备，以增加系统的稳定性和安全性。
业内专家对特斯拉的这一策略表示担忧，认为仅依靠摄像头而没有冗余和备用的传感器可能会在低能见度条件下引发事故。GlobalData的副总裁杰夫·舒斯特也表示，天气状况可能会影响车载摄像头的视物能力，外部环境对此肯定会产生影响。
特斯拉的竞争对手在开发Robotaxi时仍在使用激光雷达和毫米波雷达等设备来补充摄像头识别外界环境，以增加系统的安全性和稳定性。这可能会成为特斯拉推行Robotaxi的阻碍。
