【ITBEAR】在汽车行业，国产车与日系车的竞争一直备受关注。长城汽车掌门人魏建军曾坦言，国产车与日系车之间存在差距，这一观点引发了广泛讨论。尽管国产车在电动化、智能化领域取得了显著进步，但不少人仍对魏建军的言论表示不解。
丰田汽车公司总裁丰田章男曾自豪地表示，丰田车能开40年。他强调，造车不仅要有技术能力，更要在长时间内面对客户的各种反应中磨练自己。这暗示了新能源车在使用年限上可能不如丰田车。
日系车之所以被誉为“皮实耐造”，主要得益于其发动机、变速箱和底盘的卓越品质。在燃油车时代，这些核心部件的质量直接决定了汽车的整体性能和使用寿命。
魏建军还对当前汽车行业的价格战提出了警告，指出其带来的后遗症将持续多年，对行业产生深远影响。
从网友的反馈来看，日系车在内饰外观和智能化配置上被吐槽较多，同时“皮薄”也是一大痛点。而国产车虽然配置丰富，但长期使用后可能出现异响、生锈等问题。
未来，电动汽车的竞争将更加激烈，保值性、耐用性和质量管理将成为关键。随着新能源车迭代加速，如何确保汽车的使用年限和质量管理成为亟待解决的问题。
据央视财经报道，中国新能源汽车报废数量正在快速增长，废旧动力电池的处理问题也日益凸显。建立完善的废旧电池循环产业链，对于新能源汽车行业的可持续发展至关重要。
魏建军的言论虽然刺耳，但却指出了质量管理上的痛点。新能源汽车行业应务实提升质量，而非过度沉迷于价格战。保值性、耐用性和质量管理将是未来电动汽车竞争的重要方向。
