【ITBEAR】长城汽车掌门人魏建军近期关于国产车与日系车差距的言论引发了广泛讨论。尽管国产车在电动化、智能化领域取得了显著进步，但魏建军指出，国产车在小毛病、质量管理体系及车辆保值率等方面，与日系车尤其是丰田等品牌相比，仍存在明显差距。
魏建军强调，国产车在内燃机传统技术和质量管理体系的成熟度上不如外国品牌。日系车以好开、小毛病少著称，其发动机、变速箱和底盘等核心部件的质量过硬，使得车辆在市场上的竞争力强。
丰田章男曾公开表示，丰田车能开40年，这凸显了日系车在耐用性、性价比和使用寿命方面的优势。而国产车虽然配置丰富，但在使用几年后，可能会出现异响、生锈等小毛病。
魏建军还对当前汽车行业的价格战提出了警告，指出价格战带来的后遗症将持续多年，对行业产生深远影响。他强调，长期来看，价格战最终受害的还是消费者。
新能源车的发展迅速，但保值性、耐用性与质量管理成为未来竞争的重要方向。随着新能源汽车迭代加速，如何确保车辆的使用年限与质量管理，成为亟待解决的问题。
新能源汽车电池的报废处理问题也日益凸显。随着新能源汽车数量的激增，废旧电池的处理成为一大隐忧。建立完善的废旧电池循环产业链，对于新能源汽车行业的可持续发展至关重要。
魏建军的言论虽然直白，但指出了国产车在质量管理上的不足。新能源汽车行业应务实提升质量，而非过度沉迷于价格战。保值性、耐用性与质量管理将成为未来电动汽车竞争的重要方向。
