【ITBEAR】在意大利米兰的Vita Tortona街，小雨轻拂着古老的石砖路，而16号里却传来阵阵暖意与咖啡香。这里不仅是品味咖啡的好去处，更是广汽集团全球研发网络的关键一环。
广汽集团自2006年成立以来，已在全球建立了多元、立体的研发设计体系，米兰设计中心便是其在中国和美国之后设立的第三个重要据点。广汽选择米兰，不仅因为这里是时尚设计之都，更邻近汽车设计重镇都灵。
广汽米兰设计中心汇聚了全球设计精英，目前设计团队规模已超过430人。今年，宝马i3、i8设计之父叶禀焕的加入，更为广汽的设计团队增添了强劲动力。他决定离开欧洲，常驻广州，全然出于对设计的热爱。
汽车设计涵盖多个细分领域，对专业人才和热爱精神都有着极高的要求。广汽的设计师们常常因为灵感的迸发而加班，他们随身携带设计工具，随时记录灵感，这种热爱精神在广汽米兰设计中心得到了充分体现。
广汽设计师之间的竞争与合作并存，每个设计中心都积极争取项目，以期在概念到量产的全过程中获得更全面的设计体验。这种竞争机制激励着设计师们不断突破自我，创作出更多优秀作品。
广汽的设计团队在过去的十几年里，已经创作了超过60款概念车和量产车。其中，ENO概念车和ENPULSE概念车都是团队合作的杰出代表，它们的成功转化为量产车型，进一步证明了广汽设计团队的实力。
同质化是当前汽车设计市场面临的一大挑战，但广汽坚持塑造品牌形象，拒绝随波逐流。广汽集团高层对创新风险的接纳，以及设计师们对差异化产品的追求，共同推动着广汽走出同质化的怪圈。
随着广汽米兰设计中心成立两周年的到来，其参与设计的产品也即将面世。广汽将继续以创新驱动发展，努力在全球汽车市场中占据一席之地。
