【ITBEAR】高阶辅助驾驶系统历经多年发展，从依赖高精地图到实现全国无图驾驶，再到如今火热的“端到端”技术，已成为行业焦点。众多车企，包括新势力与传统厂商，均积极投入其中。
小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘近期在接受采访时，深入探讨了端到端技术的细节与挑战。他指出，端到端技术虽热，但易走偏，需警惕混淆与小模型规则连接及车上部署的局限性。
李力耘强调，小鹏与华为方向一致，主张在云端构建更强大模型，实现数据飞轮与AI基础架构的几何级数增长，再选型部署至车端。此举旨在突破双Orin芯片的物理极限，避免短视行为。
他还通过微博进一步阐释，未来自动驾驶竞争在于云端，小鹏已布局云端大模型，强化训练后蒸馏至车上，大幅提升端到端上限。
