【ITBEAR】在进口车型市场持续萎靡的背景下，雷克萨斯却逆势上扬，成为一抹亮色。据乘联会数据显示，雷克萨斯在今年1-8月以11.77万辆的销量稳居进口车榜首，同比增长12%。这一成绩的背后，是雷克萨斯果断的降价策略和高品质口碑的支撑。
雷克萨斯ES和RX等主力车型的大幅优惠，吸引了众多消费者的关注。尤其是全新一代ES即将上市，现款车型处于“甩卖”阶段，优惠幅度高达5万元。而RX300骏享版的推出，更是以低至38万元的价格，成为豪华品牌中的超值选择。
然而，并非所有进口品牌都能像雷克萨斯一样应对市场变化。保时捷在中国市场的销量持续下滑，成为进口车型市场表现的一个缩影。保时捷官方表示，中国市场价格竞争激烈，保时捷不愿为了冲销量而降价，以免影响其豪华品牌定位。
但实际上，保时捷车型也有优惠，只是对于动辄一两百万的车型而言，优惠幅度并不足以明显提升销量。更核心的原因在于，保时捷对中国用户的吸引力正在减弱，尤其是面对国产高端新能源车型的竞争。
保时捷内部供应商体系也出现问题，导致保时捷中国与经销商矛盾激化。虽然经过协调后，保时捷更换了中国总裁及CEO，但新总裁上任后，依然面临解决保时捷在华销量大幅下滑的艰巨任务。
在新能源车型销量快速增长的背景下，保时捷等进口品牌需要更加灵活地应对市场变化，以维持其在中国市场的竞争力。而雷克萨斯的成功经验，或许能为其他进口品牌提供一些启示。
