【ITBEAR】在汽车行业，科技日的举办已成为车企展示技术实力与未来规划的重要舞台。近日，奇瑞全球创新大会吸引了广泛关注，会上展示了五大技术领域的成果及多项关键创新技术。奇瑞汽车常务副总经理张国忠强调，自主创新是公司的长期战略，技术布局是公司多年坚持的技术战略的具体体现。
奇瑞在技术研发上的投入不遗余力，五年规划投入1000亿，目前已花费过半。其中，包括300多家瑶光实验室和新发布的“开阳实验室”，旨在打造开放式的技术共创平台。开阳实验室将整合全球资源，进行五大技术攻关，目前实验室规模已达两三千人，未来计划发展至10万人。
智能化是奇瑞科技战略的核心。张国忠透露，奇瑞在智能座舱、智能驾驶方面持续加大投入，力争进入第一梯队。同时，奇瑞也在积极解决品牌锐化问题，特别是在智能技术不断迭代方面。
针对捷途品牌，奇瑞汽车副总经理李学用表示，捷途将跟随用户需求而变化，智能化是必然趋势。明年将推出新的T5车型，搭载NOA、智驾等技术，结合越野产品属性进行迭代升级。
对于奇瑞的“塔尖”星途品牌，智能化的需求更为迫切。星途今年全面转向新能源，致力于完成新能源化、智能化、国际化、高端化“四化”。星途的智能化包括智驾、智舱、智能底盘等方面，OTA3.0推出后获得用户高度评价。
奇瑞与华为的合作也是关注焦点。星途E08将搭载华为乾崑智驾的最新版本，鸿蒙座舱也将搭载在最高级别产品上。奇瑞在燃油车方面依然保持信心，坚持“油电协同”，在燃油技术上的投入也很慷慨。
张国忠认为，未来汽车市场将是334的格局，燃油车、增程技术、混动技术、纯电各占一定比例。奇瑞内部对上半年节奏不满，正在深刻复盘，并要求任何赛道、事业部、产品线、模块都要保持增长，且必须超越行业正常增长速度。
星途品牌去年平均售价17.2万元，今年1~9月已提升至19.45万元，预计年底或明年将突破20万元。星途用户中，50%以上来自合资品牌，19%来自BBA品牌，自主品牌势头强劲。
虽然四大品牌齐头并进，但奇瑞要求整个集团形成一个共同的平台，为各个品牌提供服务和支持。研发方面，奇瑞遵循量产一代、开发一代、预研一代的原则，并坚持“长期主义”，立志于长期的思维和价值的思维。
李学用表示，发布会对于让用户更好了解企业具有重要意义。奇瑞集团今年举办了大量发布会和活动，带来了巨大的声量和增长。在品牌规划上，奇瑞和捷途将油电并举，满足不同用户需求，未来销量规划为燃油和混动各占50%。
