【ITBEAR】新能源车市场再度传来捷报，9月零售渗透率突破50%大关，达到了53.3%，尽管略低于8月的53.9%，但市场仍保持稳健发展态势。
小鹏汽车的新款MONA M03成为市场焦点，其620超长续航版本因交付周期延长至17周而引发预定车主不满。尽管小鹏推出了补偿措施，但部分车主仍因年底置换补贴政策到期而面临损失。
蔚来第二品牌乐道发布的L60车型，因采用BaaS车电分离方案，起售价进入15万元以内，受到市场热捧。然而，交付情况同样不容乐观，部分消费者因提车周期过长考虑转投其他品牌。
与此同时，小米SU7在中型纯电轿车市场崭露头角，短短32天实现交付破万，展现出强大的市场竞争力。相比之下，乐道L60的产能问题显得尤为突出。
在中国车市新品层出不穷的背景下，消费者选购新能源车的耐心普遍有限。对于主机厂而言，若无法及时交付，将面临订单流失的风险。因此，建立高效的供应链体系和提前备货成为关键。
以小米SU7为例，其成功在于提前生产出的“创始版”车型，为制造端爬坡争取了时间。而蔚来等车企则需正视产能问题，以免错失市场先机。
新能源车市场的竞争日益激烈，产能成为决定销量上限的关键因素。主机厂需加强供应链管理，提前备货，以应对市场挑战。
