【ITBEAR】雷军近期频繁在微博上表达了对征战纽北赛道的不易与遗憾，引发广泛关注。小米汽车为何选择挑战这一被誉为“赛车圣地”的地狱级赛道？背后的故事引人深思。
纽北赛道，全名纽博格林北环赛道，位于德国科隆附近的纽博格小镇，以其20.832公里的全长和极端的挑战难度闻名于世。赛道穿越丘陵地带，垂直落差高达300米，上坡坡度可达17%，下坡坡度则高达11%。赛道上还拥有177个弯道，包括连续弯道、盲弯等多种极限路况，是公认的最难赛道。
近年来，纽北赛道吸引了众多世界顶尖车型的挑战，如保时捷911 GT2 RS、奔驰AMG ONE等。其中，奔驰AMG ONE更是在不久前刷新了纽北最速量产车纪录，用时仅为6分29秒090。对于小米汽车而言，挑战纽北不仅是技术实力的展示，更是向世界顶尖车企学习的机会。
小米将重任交予SU7 Ultra原型车，并许下“十年之内，成为纽北最快四门电车”的豪言。雷军表示，小米汽车仅用三年时间便掌握了多项核心技术，SU7一经上市便供不应求，市场认可度极高。然而，挑战纽北并非易事，车辆需要充沛的动力、出色的制动性能以及轻量化设计。
为此，小米SU7 Ultra原型车搭载了V8s超级电机和三电机四驱系统，总功率高达1138kW，极速可达350km/h。同时，车辆还采用了赛道专用制动系统和轻量化设计，车重仅为1900kg。小米还与宁德时代合作研发了高功率电池包，确保了电池在极端条件下的性能表现。
尽管小米团队为挑战纽北做了充分准备，但天公不作美，连日下雨导致首次征战略有遗憾。不过，小米并未放弃，而是继续协调赛道使用时间，以期完成这一壮举。
