【ITBEAR】特斯拉在近期举办的“We,Robot”活动上，正式揭晓了其最新的Robotaxi产品——Cybercab。这款两座车型以其独特的蝶翼式车门和无方向盘、油门、刹车板的设计，完全依赖于特斯拉的全自动驾驶系统（FSD），引发了业界的广泛关注。
特斯拉CEO马斯克在活动中透露，Cybercab的成本将控制在3万美元以下，每英里的交通成本仅为0.2美元，预计将于2026年投入生产。这一举措标志着特斯拉在自动驾驶出租车领域的正式布局，也是其“第二条曲线”战略的重要一环。
特斯拉对于Robotaxi的构想早在其智能电动车上市之初就已提出。随着自动驾驶技术的不断进步，Robotaxi被视为有可能颠覆汽车产业的新兴力量。据市场研究机构预测，到2030年，中国L4及以上自动驾驶渗透率有望达到9.5%，Robotaxi市场规模将达到4888亿元。
特斯拉在Robotaxi领域的布局并非一帆风顺。尽管马斯克多次宣称将推出Robotaxi服务，但实际上该业务多次跳票。不过，随着FSD技术的逐步成熟，特斯拉Robotaxi产品的落地速度明显加快。2024年3月，FSD Beta测试计划结束，并更名为“FSD（Supervised）”，同时基于“端到端”技术的FSD V12在北美大规模推送，获得了广泛好评。
特斯拉的Cybercab之所以能够在此时发布，不仅得益于其自动驾驶技术的成熟，更与其成本控制能力密切相关。特斯拉通过垂直整合和自研芯片等方式，显著降低了整车成本。马斯克宣称CyberCab的成本将低于3万美元，远低于目前中国Robotaxi的单车产品投入。
在全球Robotaxi市场中，特斯拉、谷歌和百度等企业处于领先地位。谷歌的Waymo和百度的萝卜快跑已经在多个城市提供了无人驾驶出行服务，并积累了大量的运营数据。然而，尽管特斯拉的Robotaxi产品尚未上线，但其凭借出众的自动驾驶技术和成本控制能力，被视为极具想象力的市场参与者。
目前，全球Robotaxi行业呈现“三强多弱”的局面。特斯拉、谷歌和百度依托各自的技术优势和海量订单，跻身Robotaxi强队。而其他企业如Cruise、小马智行、文远知行和如祺出行等，虽然也在积极布局Robotaxi业务，但尚未形成气候。
随着自动驾驶技术的不断发展和政策环境的日益完善，Robotaxi市场正迎来商业化拐点。特斯拉、谷歌和百度等企业将加速推进Robotaxi业务的落地和扩张，而其他企业则需要加快技术研发和成本控制步伐，以在激烈的市场竞争中立足。
