【ITBEAR】小鹏汽车智驾负责人李力耘近日就智能驾驶的端到端技术发表见解，他指出，尽管某些端到端技术能够短期内快速见效，但其上限较低，类似于“预制菜”。李力耘强调，小鹏与华为在智驾技术方向上保持一致，认为这才是正确的道路。
李力耘提到，一些厂商在端到端技术的理解上存在混淆，如通过规则堆砌小模型或直接在车上部署端到端模型，这些做法都存在问题。他进一步解释，这样的做法要么需要大量优秀的规则工程师，要么模型能力受限。
相较于传统的基于规则的方案，李力耘表示，端到端技术需要更高效地处理海量数据。小鹏汽车的理念是“慢就是快”，强调要等待时机成熟，才能做出上限更高的端到端方案。
李力耘还指出，在双Orin芯片上布置的模型大小存在物理极限，如果AI基础架构和云端数据飞轮仅局限于双Orin承载的模型，将是短视行为。他强调，小鹏的“三网合一”架构与华为的端到端架构有很强的相似性，都注重安全且各有侧重。
