【ITBEAR】近日，欧盟针对中国电动汽车的反补贴税投票结果出炉，决定对中国进口纯电动车征收为期五年的关税。此举立即在欧洲市场引发连锁反应，中国汽车品牌在欧洲的销量受到冲击。然而，中国车企并未坐以待毙，纷纷寻求应对策略，其中零跑汽车的表现尤为突出。
零跑汽车通过与全球汽车巨头Stellantis集团的合作，开创了“反向合资”的新模式。这一模式不仅为零跑汽车提供了全球渠道和售后服务体系的支持，还加速了其高技术含量产品的全球销售。
在2024巴黎车展上，零跑汽车展示了全新B系列及首款全球化车型B10，吸引了众多观众。零跑汽车凭借全球领先的新能源技术和全域自研模式，赢得了Stellantis集团的青睐，双方合作进展迅速。
零跑汽车在欧洲市场的布局同样迅速，其C10和T03车型已在欧洲正式上市，并计划在未来三年内每年至少发布一款新车型。零跑国际正在全球范围内扩展销售网络，目标是在2025年底前在欧洲设立500个销售点。
零跑汽车的全球化战略不仅限于产品输出，更在于本土化生产。通过与Stellantis集团的合作，零跑汽车在波兰的工厂已经生产出了首批T03小型电动车，并在欧洲迅速拓展销售网点。
零跑汽车坚持“以用户为中心，打造好而不贵的产品”策略，这一理念在国内市场取得了成功，也为其国际化之路提供了信心。零跑国际CEO表示，公司将以客户为中心，提供极具竞争力的价格、先进的智能电动技术和高质量的售后服务。
零跑汽车的全新B系列车型基于LEAP3.5技术架构，融入了全球领先的美学设计理念，并与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校，旨在满足全球年轻群体对智能、时尚、乐趣及品质的需求。
整体来看，零跑汽车通过“反向合资”模式，在全球化道路上迈出了坚实的一步。借助Stellantis集团的全球资源和专业支持，零跑国际的未来值得期待。
