【ITBEAR】长城汽车近期推出了全新的Hi4-Z混动越野系统，该系统基于2.0T发动机，结合P2与P4电机以及3挡DHT结构，实现了电四驱架构。其中，P2电机负责发电和驱动，P4电机则专注于后轴驱动，整套系统配备59.05kW•h的三元锂电池组，纯电续航可达200km。
相较于Hi4-T，Hi4-Z的电机功率显著提升，P2电机达到215kW，P4电机则为240kW，而2.0T发动机最大输出功率为185kW。Hi4-Z实现了前后轴的完全独立控制，能够精确调节扭矩，对越野脱困具有重要意义。
在设计方面，Hi4-Z将动力电池安装位置调整至大梁中央，优化了整车重量分布，并改善了车内空间。坦克500作为首款采用Hi4-Z的车型，其整备质量达到2980kg，纯电续航增至201km，最低荷电油耗降至8.6L/100km。
坦克500 Hi4-Z与Hi4-T在外观设计上保持一致，但尾标有所不同。新车尺寸维持不变，提供5座布局。Hi4-Z系统巧妙地介于Hi4与Hi4-T之间，在保持越野性能的同时，优化了能耗表现，拓宽了车辆使用场景，降低了越野门槛。
Hi4-T与Hi4-Z对应不同的消费者群体，Hi4-T采用带传动轴的四驱系统，更显硬派且耐用，但能耗较高；而Hi4-Z则为电四驱系统，能耗和续航表现更佳，更适合城市路况，同时也能满足轻度至中度的越野需求。
