【ITBEAR】随着新能源产业的迅猛发展，固态电池量产与商用的时间表逐渐明确。近日，多家车企及动力电池企业纷纷透露了固态电池研发的最新进展及量产规划。奇瑞计划2026年实现固态电池定向运营，2027年批量上市；长安汽车则通过与重庆太蓝新能源合作，加速固态电池产业化；吉利虽未公布具体时间，但其全固态电池研发已取得显著成果。
在动力电池供应商方面，宁德时代、欣旺达等企业均将全固态电池量产节点定在2027年左右。这意味着未来三到五年，国内新能源乘用车市场将迎来固态电池量产竞赛的关键时期。
固态电池相较于液态电池，在安全性、能量密度及使用寿命上均有显著优势。然而，从实验室走向量产，再到大规模商用，固态电池仍面临诸多挑战。固态电解质与电极材料的界面稳定性及高昂的生产成本是亟待解决的问题。
海外车企如大众、丰田等也在加速布局全固态电池，预计2030年左右实现量产。这意味着在新能源汽车产业进入全固态电池时代，海外车企有可能发起反攻。
值得注意的是，全固态电池的突破和量产并不意味着液态电池、半固态电池的消失。未来，纯电动汽车市场或将呈现多种形态电池共存的局面。
