【ITBEAR】近日，日本经济产业局举办了一场电动汽车研讨会，吸引了约70家日本汽车零部件企业参与。会上，多款中国产电动汽车被拆解展示，包括比亚迪ATTO3、蔚来ET5等，以及特斯拉Model Y作为对比，累计展示了9万多个汽车零部件。
随着中国汽车电动化与智能化的快速发展，日本制造商对中国汽车的兴趣日益浓厚。早在2021年，名古屋大学的山本真义教授等人就曾拆解了一辆宏光MINIEV，揭秘其低成本背后的秘密。
通过对宏光MINIEV的拆解，研究人员发现该车型在部分零部件上进行了“减配”，如省略了制动能量回收和水冷系统，从而实现了成本的大幅降低。
具体来说，宏光MINIEV未搭载制动能量回收系统，简化了电子零部件，降低了成本。同时，其冷却系统采用空冷而非水冷，进一步控制了成本。
宏光MINIEV还大规模使用了现成的零件，如核心轴承和逆变器等设备，均采用了通用产品或为家用电器量身打造的产品，而非专门设计的车载芯片。
今年上半年，日本出版社再次拆解了中国电动车——极氪007，并出版了《吉利汽车ZEEKR 007徹底分解》一书，对该车的产品实力给予了高度评价。
