【ITBEAR】自动驾驶领域正迎来前所未有的发展热潮。如祺出行、文远知行等企业加速迈向资本市场，百度在武汉推出的“萝卜快跑”自动驾驶网约车服务引发广泛关注。同时，北京、上海等多个城市出台利好政策，积极推动自动驾驶产业发展。
新能源汽车进入智能化下半场，自动驾驶技术日益成熟。专家预测，未来两三年，自动驾驶有望在局部实现商业闭环。到2025年，中国智能网联汽车市场渗透率预计将超过40%。
在位于北京房山的驭势科技基地，记者体验了自动驾驶小巴。车辆平稳行驶，面对复杂路况和突发情况游刃有余。驭势科技创始人吴甘沙介绍，这款小巴搭载了L4级别自动驾驶系统，实现了真正的“自动驾驶”。
极越汽车展示了另一种技术路径，其车辆没有传统激光雷达，却依然能实现自动驾驶。极越公关负责人表示，两种路径各有优势，共同推动了自动驾驶技术的发展。
自动驾驶技术快速发展，激光雷达与纯视觉成为两大主流方案。激光雷达依靠精准感知，构建环境模型；纯视觉路线则依赖摄像头，成本低且性能持续提升。
今年被视为整车自动驾驶元年，自动驾驶技术的成熟与市场化应用标志着行业进入新阶段。在中关村房山园区，记者看到了多种自动驾驶车辆，包括乘用车、小无人车等。
自动驾驶技术正在从测试区驶向更广阔的应用场景。北京首次开放高铁站自动驾驶测试，标志着自动驾驶技术在特定场景中的应用取得重要进展。
产业生态的完善是自动驾驶发展的关键。工业和信息化部等四部门确定了多个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点，地方政府也在积极推动自动驾驶发展。
上海交通大学教授王亚飞表示，智能网联汽车发展的关键在于技术生态的健全和政府的推动力度。未来，自动驾驶还需进一步完善产业生态，加快相关法律规范和行业标准体系的建设。
驭势科技CEO吴甘沙介绍，公司正在研发的第五代智能驾驶系统已取得重要进展，未来还将引入端到端和大模型技术，进一步提升自动驾驶系统的性能和安全性。
极越汽车CEO夏一平表示，极越汽车始终坚持产品导向，高度重视智能化投入，致力于推动自动驾驶技术的普及。未来，极越将继续努力，让更多人用上更好的智驾产品。
千方科技副总裁孙亚夫认为，车路云一体化是整个交通系统的智能网联升级改造，随着高级别自动驾驶汽车的增多，道路基础设施建设将越来越快，数字化程度也越来越高。
