【ITBEAR】近期，别克品牌频繁动作，对旗下多款主力车型实施了一口价销售策略，引发市场广泛关注。全新昂科威Plus、别克E5以及别克GL8等车型的价格均大幅下调，配合高额置换补贴，性价比显著提升。
全新昂科威Plus限时一口价16.99万元，全系官降6万元；别克E5起售价16.98万元，官降3.4万元；别克GL8陆上公务舱更是下探至20万元内，起售价仅为19.79万元。这一系列举措无疑大幅提升了别克车型的性价比。
别克此举背后的主要驱动力是销量。近年来，别克销量持续下滑，从曾经的年销百万辆到如今的不足52万辆，市场压力巨大。同时，自主品牌市场占有率持续走高，合资新能源跟不上节奏，都不断压缩了别克品牌的市场空间。
一口价模式虽然短期内取得了一定成效，提升了销量，但长期来看，别克仍需在新能源转型方面加大力度。随着新能源渗透率的稳步提升，消费者购车偏好已经发生转移，别克品牌需要跟上这一趋势。
别克E5的带动下，上汽通用9月份新能源销量环比增长6.8%，别克GL8家族9月份销量破万辆。然而，一口价模式更多起到的还是短期刺激作用，别克想要重现辉煌，还有很长一段路要走。
