【ITBEAR】在中国传统文化中，“三”象征着万物之始，而在近年来的越野车市场，“三”则成为了一股不可忽视的力量。2022至2024年间，越野车市场迎来了超19款新品的爆发式增长，这一趋势在逐年加速，尤其在2024年前三季度表现尤为显著。
截至2024年9月，市场上的硬派越野SUV及类似造型产品已达到33款，且还有13款以上新车蓄势待发。这些车型在前三季度的累计销量达到了55.5万辆，同比增长高达110.1%。
承载式与非承载式车身市场均在快速增长，其中承载式车身市场的增长更为迅猛。前三季度，两者销量分别为33.9万辆和21.6万辆，同比增幅分别达到133.6%和79.2%。
自主品牌在越野车市场中占据了主导地位，33款产品中有27款来自自主品牌，前三季度销量达53.3万辆，同比增长112%。紧凑型SUV和中大型SUV成为自主品牌的主攻方向。
紧凑型SUV和中大型SUV市场是越野车布局最为密集的领域，分别有10款和11款产品。在前三季度销量过万的产品中，紧凑型SUV占据了9款。
自主品牌在紧凑型SUV市场中占据绝对优势，10款自主产品前三季度销量达34.1万辆，同比增长103.5%，市场份额达到61.5%。中大型SUV市场中，除了一汽丰田全新普拉多外，其余均为自主品牌车型。
价格策略对于越野车市场的竞争至关重要。以每5万元为一个价格区间，捷途旅行者的成交均价位于12.36-24.63万元之间，与哈弗大狗等车型形成竞争。丰富的配置和定制选装成为其销量提升的关键因素。
近年来，越野车市场经历了合资品牌逐渐退出和自主品牌不断挺进的显著变化。目前在售的33款产品中，有14款是在2002年至2021年间首次上市的合资车型。
2024年被视为越野市场的新起点，各大车企纷纷推出新车，强调产品的越野属性和户外可玩性。SUV市场的越野化趋势日益明显，技术进步和消费者需求共同推动了泛越野车市场的繁荣。
