【ITBEAR】在新一轮新能源变革中，跨国车企正积极向“本土化研发”转型，以期在全球市场中占据有利地位。现代汽车、大众汽车和上汽通用等车企纷纷在中国设立研发机构，加速技术革新。
现代汽车成立了全资法人公司，提出“In China，For China, To Global”战略，旨在通过中国市场的技术优势推动全球发展。大众汽车则在安徽设立了技术中心，专注电动车平台的本土适配。上汽通用则通过调整研发策略，实现了产品从设计到研发的本土化自主掌控。
在技术研发上，各车企虽起点相同，但战略方向各异。现代汽车注重前瞻技术的本土化研发，大众汽车则整合全球资源进行本土适配，而上汽通用则力求通过技术创新重新赢得市场竞争力。
面对中国品牌在智能驾驶领域的迅猛发展，跨国车企正积极应对挑战。现代汽车在上海设立UX Studio，开发智能座舱和自动驾驶系统；大众汽车则与小鹏合作，加速软件和自动驾驶技术的转型；上汽通用则通过泛亚技术中心，实现了智能座舱、智驾系统和OTA功能的自主开发。
在智能化领域，上汽通用实现了从“跟跑到并跑”的转变，但面对自主品牌的强势崛起，如何维持竞争优势仍是核心挑战。未来，跨国车企需加强与本土科技企业的合作，快速适应中国市场技术迭代速度，实现“技术前瞻”与“本土化场景”的结合。
在新能源转型浪潮下，本土化研发已成为跨国车企在华竞争的新阶段。通过在中国市场的技术创新，他们希望反哺全球市场，重新定义全球化战略布局。技术融合、供应链本地化、智能化协同创新将成为未来竞争的主旋律。
