【ITBEAR】今年，我国插电式混合动力车型（插混车型）市场表现抢眼，1至8月销量达281.7万辆，同比增长84.2%。这一数据标志着我国插混市场在经历两年井喷式增长后，步入了相对稳定的高速增长期。合资企业与中国品牌在这一领域的竞争与合作日益加剧。
中国品牌混动技术经过快速发展，已在市场中占据一席之地。企业从广泛布局转向深入研究混动专用发动机及变速器，动力性与经济性同步提升。合资品牌亦不甘示弱，积极加入插电式混动系统和非插电混动系统阵营，为产品赋能。
“中国心”技术说明会作为实车测试的重头戏，为行业提供了技术交流的平台。会上，企业派出技术团队，接受评委专家的问询与质疑，氛围严肃而热烈。
面对市场内卷，自主品牌更加务实。今年入围的插混系统在降本增效上大下功夫，如长安、Aurobay极光湾等均采用自然吸气发动机和单挡变速器。专家指出，这是行业给发动机做减法的主流趋势。
合资企业在迎合中国市场需求的同时，保持自身特色。福特蒙迪欧运动款搭载的e混动系统，以及沃尔沃S60 RECHARGE的插电式混合动力系统，均在动力和操控性上表现出色。
我国插混车型在全球市场中的占比达到77%，出口市场增长迅猛。1至8月，插混车型累计出口量达17.6万辆，同比增长1.8倍。在当前国际形势下，插电式混动车型有望成为我国车企出口的主力。
上海交通大学汽车工程研究院院长许敏表示，对于正积极拓展国际市场的自主品牌，必须充分考虑欧美客户对动力的需求，向合资企业学习。
