【ITBEAR】在新能源汽车市场持续升温的背景下，东风风行近期推出了全新纯电轿车星海S7，以11.98万元的起售价引发关注。然而，这一举措并未能显著提振其新能源汽车销量，相反，东风风行面临着新能源车销量萎靡的困境。
自2022年发布新能源发展战略以来，东风风行致力于电动化转型，规划三年内实现100%电动化。然而，现实却与理想存在较大差距。根据销量数据，东风风行乘用车2023年销量同比下滑近三成，与头部自主品牌相比差距明显。
星海S7作为东风风行的新款纯电轿车，虽然拥有较低的起售价和新车上市的热度，但9月销量仅为2100辆左右。同样，插混MPV星海V9和纯电SUV风行雷霆的销量也不尽如人意。
在新能源车销量不振的同时，东风风行的燃油车仍在苦苦支撑销量。其中，售价5.99万元起的燃油MPV菱智成为热销车型。然而，与菱智的热销相比，新能源车却显得冷清。
业内专家指出，东风风行在电动化转型过程中面临品牌知名度较小、广告营销力度有限等困难。同时，其品牌和产品定位也未能适应新能源汽车市场年轻化、智能化的趋势。
尽管东风风行提出了“2025年要成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌”的目标，但在当前市场环境下，实现这一目标显然面临巨大挑战。
