【ITBEAR】牵引车市场在2024年经历了一段波折的历程。从3月至7月，市场连续五个月实现增长，这主要得益于燃气车和新能源车的出色表现。然而，8月份燃气车销量下滑，导致牵引车市场出现超过30%的降幅。进入9月，本是重卡市场的传统旺季，但今年却未如期而至，整体实销量大幅下滑超过20%。
具体来看，牵引车市场在2024年初经历了一段时间的低迷后，从3月份开始发力，尤其在3月和4月实现了显著增长。然而，8月和9月市场连续下滑，9月份的销量更是创下近五年来的倒数第二低。在这样的市场环境下，各企业的表现也呈现出不同的态势。
解放汽车以5324辆的销量蝉联9月份牵引车终端销量榜冠军，重汽和东风分列二三位，销量均超过3000辆。值得注意的是，尽管市场整体下滑，但仍有部分企业实现了逆势增长，如三一重卡、徐工、远程等企业的销量同比翻倍增长。
从市场份额来看，9月份牵引车终端销量前十企业占据了整个市场95.81%的份额。其中，解放汽车的市场份额超过20%，重汽、东风等企业也均超过10%。然而，与8月份相比，前五名企业的合计份额有所缩窄。
在燃料类型方面，柴油牵引车的占比大幅下降，而天然气牵引车和新能源牵引车的占比则有所提升。尤其是新能源牵引车，在2024年保持了强劲的增长势头，最近七个月销量同比均实现翻倍增长。
目前，牵引车销量前12企业中，多数企业已有新能源车型实现销售，并逐渐成为其销量担当。新能源牵引车的良好表现也在持续撬动牵引车市场的行业格局。
面对当前乏力的终端需求，尽管有“以旧换新”补贴政策的刺激，但牵引车市场今年的最终走势仍难以预测。
