【ITBEAR】智能家电领域的佼佼者追觅科技，近日透露出其在造车领域的新动向。据悉，追觅的造车团队规模已接近200人，首款车型为增程式产品，目前正处于市场调研的Demo阶段，并计划在未来出口欧洲，但新车面世预计要等到2026年以后。
追觅科技与小米的渊源深厚，早在2017年便加入了小米生态链。当前小米汽车SU7市场反响热烈，追觅此时涉足造车，其背后的商业模式和与小米的关联引人遐想。
造车行业门槛高、投入大，追觅科技的造车计划虽早已立项，但面临的挑战不容小觑。蔚来CEO李斌曾表示，没有400亿难以涉足汽车业务。而追觅科技全年营收在百亿左右，其造车实力有待验证。
面对扫地机器人市场的激烈竞争，追觅科技寻求新的增长点，造车成为其重要战略。据悉，追觅将采取轻投入、轻资本运营模式，为车企提供产品定义、技术和渠道布局等服务，实现共赢。
家电企业跨界造车并非个例，小米、创维、格力、美的等纷纷涉足。尽管各自路线不同，但小米凭借其在软件、智能互联等领域的优势，取得了市场的强烈反响。
然而，造车路上不乏失败者。春兰汽车、美的、奥克斯汽车等纷纷退出，恒大集团和乐视控股的造车项目也面临困境。在当前新能源渗透率持续上升、汽车行业竞争激烈的背景下，追觅造车的胜算尚不明朗。
沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔对追觅造车持谨慎态度，认为造车行业正在降温，且追觅科技知名度不高、融资难，同时政策窗口期近尾声，汽车行业竞争激烈，小车企生存困难。
在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，家电企业跨界造车成为一股不可忽视的力量。然而，要想在这个市场中立足，并非易事。追觅科技的造车之路，无疑将是一场充满挑战的冒险。
