【ITBEAR】在贺兰山腹地的虎克公园，一场别开生面的秋季技术发布会吸引了众多目光。坦克品牌在此亮相了其全新的纵置双电机混联架构Hi4-Z，标志着坦克品牌在新能源技术领域的又一重大突破。
伴随Hi4-Z的发布，长城汽车首次公开了其企业标准的「越野分级」。这一分级体系基于四大维度和多项性能测试标准，将越野车分为超级越野、强越野、泛越野和城市四驱四级。
长城汽车的「四级越野」标准不仅提升了消费者对越野车的认知，还得到了专业车手和资深越野玩家的充分肯定，具备了行业标准的高度与意义。
中国越野车市场在坦克品牌的推动下迅速扩大，但市场繁荣背后也隐藏着不少问题。部分厂商对越野车技术的理解不足和夸大宣传，给消费者带来了安全隐患。
长城汽车凭借34年造「大梁车」的经验和深厚的技术积淀，成为了越野车领域的佼佼者。坦克平台的诞生以及大排量发动机和高端动力系统的研发，都彰显了长城汽车在越野车领域的实力。
在此次发布会上，长城汽车还透露了即将推出V8发动机的消息，这款发动机将专为「超级越野」车型打造，满足极端环境下的使用需求。
Hi4-Z架构的发布进一步完善了坦克品牌的新能源战略，形成了传统燃油+新能源「全动力」布局。这一架构的创新设计不仅提升了发动机效率，还实现了极佳的性能表现。
长城汽车的「越野分级」对消费者、市场和友商都带来了积极影响。它不仅减少了消费者的学习成本，还打破了信息不对称，让消费者能够根据自己的需求选择合适的越野车型。
长城汽车董事长魏建军表示，欢迎更多厂商加入越野领域，但前提是要对用户负责，确保用户能够安全地享受越野带来的乐趣。
