【ITBEAR】MINI中国在10月18日宣布，对全新电动MINI COOPER和ACEMAN的售价进行大幅下调。其中，COOPER的售价从18.98万元降至14.88万元，ACEMAN则从20.99万元调整至16.39万元。这一举动距离两款电动车型上市不到三个月。
MINI品牌一直因其独特的豪华定位和优雅设计受到用户喜爱，但在电动化转型后，却遭遇了市场挑战。电动MINI的配置和动力系统相较于同价位车型并不突出，且尺寸和空间也并非其优势。
在燃油车时代，MINI凭借宝马的动力系统和独特的操控性能，赢得了“小钢炮”的美誉。然而，在电动化时代，三电系统的普及使得宝马内燃机的优势不再，电动MINI也被拉回到同一起跑线上。
与此同时，中国新能源市场内卷加剧，各个价格段都出现了性价比极高的车型。这使得电动MINI在市场上的定位变得尴尬，既无法满足玩车用户的需求，也无法吸引对电动智能化有要求的用户。
由于电动MINI的尺寸不满足上海新能源牌照的申领条件，购车成本大幅增加，这对主打一二线城市的精品小车来说影响巨大。
面对市场挑战，电动MINI选择快速下调售价，以放弃溢价幻想，主动放低价格身段的方式来争夺市场。这一举动也反映出合资品牌在电动化转型中的困境和生存法则。
今年下半年，一批电动小车如极氪X、smart精灵3号以及沃尔沃EX30集中发布或上市，但这些车型的销量也普遍不佳。在经济预期不佳的时期，这类性价比不高且往往是满足家庭增购需求的产品受到的市场波动较大。
同时，A0级小车市场本身容量有限，豪华品牌对此市场的投入产出比不划算。在同价位国产替代品产品力越来越强的当下，电车用户对品牌的忠诚度已经远远不如燃油车。
电动MINI和smart等精品小车处于比上不足、比下优势不明显的夹缝地带，面临的市场压力愈发增大。然而，早些认清现实并及时做出调整，或许仍有一战之力。
在新能源时代，国产新势力迅速崛起，合资电动车面临严峻挑战。如何补课智能化、追上行业平均水平，是摆在每家合资车企面前的重要课题。
