【ITBEAR】智能网联汽车正逐步成为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，其深度融合了人工智能、信息通信、云计算等技术。中国工程院院士孙逢春指出，“新三样”将催生新业态，带来巨大市场机遇。
在汽车产业链上，企业正积极拓展“朋友圈”。中国汽车工业协会副秘书长杨中平强调，需紧密结合市场需求，推动技术创新，鼓励开源协作。重庆长安汽车董事长朱华荣提到，业内合作模式已发生新变化，如技术共享等。
宝马中国区研发高级副总裁雷凯表示，中国是智能网联汽车发展的沃土，宝马在中国建立了德国之外最大的研发和数字化体系。
广汽集团董事长曾庆洪强调，要加强芯片等关键零部件的自主研发和共性协同，希望汽车企业和ICT等产业链企业强化合作。
工业和信息化部部长金壮龙介绍，我国已建成完整的智能网联汽车产业化体系，并在人机交互等技术上全球领先。目前，全国已有50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范。
然而，智能网联汽车的发展也面临挑战。工业和信息化部装备工业一司司长王卫明指出，需解决场景碎片化等问题。同时，政策的驱动为智能网联汽车上路按下“加速键”，但安全问题也引发关注。
工业和信息化部已颁布三项智能网联汽车产品安全水平的强制性国家标准，将于2026年1月1日起正式实施。东风汽车集团总经理周治平表示，需加速完善相关政策法规，为规模化推广应用打下坚实基础。
360集团创始人周鸿祎认为，每个智能网联车厂都是国家关键基础设施，需提升其安全能力建设。
