【ITBEAR】在汽车销售市场，购车贷款的“高息高返”现象曾是行业内一个不言而喻的秘密。各大银行表面公平竞争，实则暗自以“价格战”吸引客户。然而，随着部分头部4S店的退市，这一问题逐渐浮出水面，金融监管部门也随之加大了对该业务的管控。
面对监管压力，多家银行迅速反应。两家国有银行已全面停止或暂停了跨地区的“高息高返”车贷业务，其他银行也在收紧相关业务，等待监管部门的进一步指示。
“高息高返”购车贷款本是一种三方共赢的业务模式，银行推销贷款产品，4S店获得高额返利，购车者则享受更长的贷款期限和费率减免。
然而，新能源汽车市场的快速扩张打破了这一平衡。电动车厂商的成长导致燃油车市场份额被瓜分，4S店的利润空间受到严重挤压。进销差归零、厂商无法回款、车险返佣斩断，不少4S店资金链断裂，难以维持经营。
数据显示，汽车经销商的库存预警指数持续攀升，已徘徊在危险边缘。同时，银行也面临困境，消费者换车需求增加，收入降低，导致大量车贷客户违约或提前还款，银行利润空间被严重压缩。
传统汽车生态关系正经历着前所未有的冲击，但尚未完全破裂。在这个关键时刻，“稳中求进”成为最明智的选择。对于“高息高返”业务的管控，需谨慎处理，以免成为压垮行业的最后一根稻草。
