【ITBEAR】中国汽车市场“金九银十”传统旺季再现繁荣，政策助力下消费者购车热情高涨，推动车企销量增长。在此期间，多款主流合资B级车适时推出优惠，助力销量攀升。然而，这一繁荣景象背后，也透露出传统合资品牌燃油车型在B级车市场的挑战。
在高档B级车市场，德系“34C”组合表现出色，其中奔驰C级尤为抢眼，前9月累计销量领先。相比之下，宝马3系和奥迪A4L则面临销量下滑的压力。
帕萨特在主流合资B级车中表现突出，9月销量再度突破2万辆，累计增幅达20%，领跑细分市场。迈腾则以18221辆的销量逆袭凯美瑞，夺回月度销量亚军。
日系车型方面，凯美瑞与雅阁虽销量过万，但已失去往日风采。雅阁正逐步缩小与凯美瑞的销量差距，而亚洲龙、天籁、英仕派等车型销量则呈现下滑态势。
美系“两君一宝”销量表现不佳，三款车型今年累计销量降幅均超过50%。大众CC在9月也遭遇销量“腰斩”。
本田全球首个新能源工厂在武汉正式投产，标志着日系品牌在激烈的市场竞争中寻求新的转机。
